Сергей Павлюкович

Рожденственские приключения горе-сноубордиста


Первое, что сразу хочу посоветовать, это никогда не ехать в Европу на Рождество. Я выбрал Вену как потенциально самый красивый и волшебный город в Европе, обещавший быть воплощенной снежной сказкой с уличными гирляндами, народным весельем и рождественскими песнями. Такие картины рисовал мне мой вдохновленный ожиданиями мозг, и это ровно то, чего я так и не смог здесь найти.

Уличные гирлянды ограничились несколькими трехметровыми красными шарами и люстрами, висящими над парой улиц в районе Штефансплатц, вместо народных гуляний – вымирающие к вечеру улицы с удивленными голодными туристами, а рождественские песни в изобилии были только по местному телевидению, вот там телевизионщики разгулялись от души, собрав все известные песни вместе за последние 70 лет. Для улиц песен, очевидно, уже не осталось.

Почему туристы были голодными? Дело в том, что они, как и я, не учли одного очень важного обстоятельства: в Европе в праздничные дни не работает НИКТО. Последние магазины закрываются в час дня 24 декабря до утра 26-го. Последняя рождественская ярмарка – в 17 (на самом деле в 17 уже все закрыто, с 16 можно даже не пытаться успеть). Почти все маршруты общественного транспорта отменяются, а редкие открытые кафе не радуют праздничными ценниками. Даже на главном вокзале были закрыты все продуктовые магазины и почти все кафе, и, что вообще не укладывается у меня в голове, - закрыты арабские и турецкие фастфуды и минимаркеты.

Особенно показательна моя история с путешествием из Вены в Аннаберг 25 декабря.

Аннаберг это небольшой горнолыжный курорт в 130 км от Вены. Отель был забронирован там заранее, предварительная проверка указывала на легкий путь с центрального вокзала Вены поездом или, на крайний случай, автобусом. Поезда ходят каждые два часа, и официальный сайт OEBB, - Австрийской железной дороги, -  показывал на 25 число три подходящих рейса: на 12, 14 и 16 часов.

В расчете на 12-ти часовой поезд подъезжаем на вокзал к 11 часам. Сразу смущает отсутствие нужного поезда в электронном расписании. Но я пока не могу поверить в такое – это же Австрия, официальный сайт показал мне рейс, значит он должен быть! Покупаю билет в автомате с оплатой по карте и иду искать поезд. Поезда нет. Совсем.

На стойке информации флегматичный сотрудник посмотрел на мой билет, поискал в базе и выдал, что ближайший поезд в 18 часов с пересадкой на автобус, причем это будет тот же автобус, который выходит отсюда же в 16:30. Окей, вспомнив пару слов из абстинентной лексики в адрес железных дорог Австрии, прошу распечатать вариант с автобусом. Билет на поезд придется сдать.

В офисе заявление на возврат билета принимают, но говорят, что процесс займет от трех недель до трех месяцев, так как эти заявки обрабатываются чуть ли ни одним человеком на всю Австрию. Смиряюсь с заморозкой денег на неопределенное время.

Перед прогулкой в ожидании автобуса хорошо бы где-то оставить чемоданы и футляр со сноубордом. Он хоть и на колесиках, но жутко неудобный для длительных прогулок. Подхожу к стойке информации, где не менее флегматичная женщина, неторопливо вскрывая канцелярским ножом упаковки этикеток, сказала что понятия не имеет можно ли оставить в камере хранения мой сноуборд, и сколько это будет стоить. Кроме автоматических ячеек ничего не предусмотрено. Показала куда идти, и на том спасибо.

Камера хранения оказалась автоматизированной, как во многих европейских вокзалах. Разного размера автоматические ячейки с терминалом оплаты. И там, к счастью, оказались лыжные ячейки, куда не без труда влезал мой борд. Оставалось немного – оплатить несколько евро через терминал. Только наличными. Только монетами. Вопрос где у нерадивого туриста вроде меня должны заваляться монеты на 7.5 евро, повис в воздухе, ответить мне все равно никто не мог, а автомата по размену поблизости не наблюдалось. Как и банкомата, впрочем.

После десяти минут поисков банкомат нашелся, но он, как водится, выдавал только бумажные деньги, да еще и кратно 50 евро. То есть следующий мой квест – превратить пятидесятиевровою бумажку в несколько монеток. Все-таки вокзал, после еще нескольких минут поиска получилось купить какую-то вафельку и попросить побольше монет на сдачу. К слову, некоторое время спустя я был очень рад и этой вафельке. Рождество же.

Чтобы провести время в ожидании, вдруг подумал, что можно попробовать воспользоваться OEBB Lounge, специальным бизнес-залом для ожидающих пассажиров первого класса. Кто бы мог подумать, что он ТОЛЬКО для пассажиров первого класса. Для выяснения этого простого факта мне пришлось отвлечь девушку на ресепшн от важного разговора с молодым полицейским и другой девушкой-коллегой (мне так показалось). Судя по тому как они весело смеялись и по ее реакции на мое появление, я совершил какое-то преступление, связанное с самим фактом моего существования. «No any other options to stay here, even for money» (девушка рядом почему-то усмехнулась). Ну в жопу не послали, уже хорошо. Подождать автобус можно и гуляя по вымершему холодному городу, Рождество все-таки.

Следующий квест – найти автобус. Оказалось, что это не просто сложно. Это невозможно, потому что в расписании на сегодня этого автобуса нет. Смотрю распечатку внимательнее и понимаю, что это распечатка на завтра, 26-го. А сегодня никаких автобусов в ту сторону нет вообще. То есть человек просто вписал завтрашнюю дату после того, как я пять раз ему сказал про важность уехать именно сегодня! Иду на стойку информации, где сидит уже другой такой же неторопливый сотрудник, но уже с усами. «Not today». – спокойно говорит он мне, и усы его шевелятся в такт его словам, и под их шевеление я слышу звук падающего кирпича. «Any other options for today?» - «Yes», и дает мне распечатку какого-то поезда до St-Puelten, откуда нужно сделать пересадку на электричку до Annaberg, и это все отправляется через 20 минут. Мой вопрос почему это нельзя было мне сказать раньше, и что случилось с остальными автобусами и поездами, также остался без ответа. «Рождество» - сказали усы и пожали плечами, после чего погрузились в дальнейшее самосозерцание с поиском ответа на вопрос почему он сегодня работает, а не ест штрудель у себя дома.

Короче говоря, за эти двадцать минут нужно не просто добраться до нужного пути, но и купить билет. Снова. На поезд. Тот же билет, который три часа назад я сдал.

На этот раз, не доверяя автоматам, иду в офис, чтобы купить билет у живого человека. Человек оказался приветливым и даже помог мне использовать уже оплаченную ранее карту на метро, чтобы сумма получилась меньше. В итоге заплатил на несколько евро меньше просто потому, что отказался от автомата. То есть получается, что автоматы для лохов? Отлично, буду знать.

Здесь заодно надо сказать, что автоматы не умеют показывать расписание, только продают билеты. Расписание можно выяснить в специальном офисе с электронной очередью. Есть сайт, который, как оказалось, не всегда прав и мобильное приложение, которого, разумеется, не существует для виндофона.

Дальше были Аннаберг, ледяные горки, снежные метели, движущиеся ковры и немногое другое. Но об этом в следующий раз.

Что в итоге? Приключение, разочарование, стресс, потерянные деньги, мокрая майка и полный чемодан кирпичей, который я успел навалить за эти полдня. Замечательный опыт. Рождественская сказка. Развод для туристов. Добро пожаловать.
Сергей Павлюкович

Аэрофлот

Пару дней назад Аэрофлот впервые потерял мой багаж. Впервые для меня, разумеется, причем после недавнего получения аэрофлотовского же элитного статуса. Из этой истории я узнал несколько фактов, может, пригодится кому:

1. В Шереметьево есть отдельная служба розыска багажа, в которой сидит тетенька на полном рабочем дне за отдельной стойкой;
2. Существует отдельная лента в блоке выдачи для проблемного багажа;
3. Забытый в аэропорту вылета багаж обычно прилетает следующим рейсом;
4. Приоритетный багаж (привет элитному статусу) загружается в отдельный контейнер вместе с транзитным багажом;
5. Новосибирскому аэропорту насрать на элитный статус, и приоритетную бирку на мой чемодан просто не прикрепили;
6. У Аэрофлота существует отдельная служба доставки проблемного багажа, причем временные интервалы довольно любопытны: или с 10 до 22, или с 22 до 6 утра.

На все полтора часа потерянного времени у стойки розыска багажа и встреча курьера дома в 12 ночи.
Сергей Павлюкович

Неразрешимая рекурсия

Когда я вижу у входа в метро человека, раздающего газету "Работа", мне всегда хочется задать ему простой вопрос: неужели в газете "Работа" он лучшее, что он смог найти - это раздавать газету "Работа"?

Я придумал, как можно разрешить рекурсию. Вместо того, чтобы раздавать газету, ему нужно повесить на шею большую табличку: "Я ничего не делаю и получаю 20000 в месяц". И рядом стопка газет.
Сергей Павлюкович

Акустика

Друзья, кто-нибудь из вас увлекается Hi-Fi? Хочу купить напольную акустику для дома, хотелось бы поговорить с умными людьми.

Пока смотрю на DALI Zensor 5, но в этом ценовом диапазоне туева хуча моделей, все мозги уже сломал.

Писать можно в личку, чтобы не разводить холивар :).

i
Сергей Павлюкович

Новосибирск

Новосибирск это выросший из деревни миллионный город-франкенштейн, грязный, пыльный, серый и вонючий бетонно-асфальтовый совковый мусорный бак. Здесь все клали на всех: власть на жителей, жители на власть, власть на город, жители на власть, жители на город, водители на пешеходов, пешеходы на водителей. Слова "пешеход" здесь не знают вообще: похоже, что здесь не только не слышали о том, что пешеходов нужно пропускать, но даже при строительстве дорог не думали, что кто-то будет ходить по городу пешком.

После пятисот метров прогулки пешком здесь нужно чистить ботинки.

Из-за фактического отсутствия пешеходных зон и даже тротуаров перемещение пешком сопровождается постоянным страхом быть сбитым зазевавшимся водителем.

Лучше не смотреть по сторонам, все, что можно увидеть это бесконечные уродливые заборы, грязь, лужи, разбитый асфальт, ямы, трубы, мусор и мрачные лица. Собственно, местные жители так и делают. На улице я не видел ни одного улыбающегося лица. А я все время смотрю по сторонам.

Не знаю по какой именно причине, но на улице качество воздуха такое, как в подземном паркинке в час-пик. Большегрузы здесь коптят в пробках по всем городу вместе с остальным автопарком, который по большей части состоит из старого японского праворульного автохлама. Ни в одном другом городе меня не мучали приступы удушья.

В городе нет ни одной улицы, по котором можно просто прогуляться пешком. Единственная центральная улица для прогулок это обочина шестиполосного шоссе с дохлым фонтаном и умирающим парком. И не надо рассказывать про лучший в России зоопарк - визит в зоопарк вызывает чувство посещение тюрьмы в краснодарском крае: кругом металлические клетки с мелкими ячейками, замученные животные и вездесущие шашлыки.

Новосибирск это худший город, в котором я был. Даже нигерийский Лагос производит лучшее впечатление.

Фотографии ниже это пять минут пешком от набережной, если что.

WP_20140915_011

WP_20140915_007

WP_20140915_005

WP_20140915_006

WP_20140915_003
Сергей Павлюкович

Национальная идея

Интересно, как гениальная идея трансформируется в гавно, когда у организаторов отсутствуют мозги. Год назад корейцы представили миру прекрасную по своей простоте и элегантности идею показывать свободные места на парковке с помощью воздушных шариков, наполненных гелием:
http://http://m.tengrinews.kz/ru/autos/238541.
Один из организаторов Alfa Future People решил эту идею воплотить на фестивале, но не учел, что о ней никто не знает в России. В результате эти шарики водители стали просто привязывать к своим машинам, иногда по две-три штуки, тем самым лишая идею всяческого смысла:

Как это выглядило со стороны (все шарики привязаны к машинам:



Опубликовано с помощью приложения LiveJournal для WP7